Réparation d’anciens onduleurs et fabrication sur mesure de blocs-batteries

La reconstruction coûte généralement beaucoup moins qu'un bloc de remplacement du fabricant d'origine, surtout pour les onduleurs montés en bâti ou industriels dotés de plateaux de batteries exclusifs. Nous fournissons une soumission après évaluation de l'état du bloc et du nombre de cellules. Pour les modèles d'entreprise courants, les blocs reconstruits offrent des économies substantielles par rapport aux blocs neufs du fabricant d'origine.

La reconstruction standard d'un bloc-batterie est achevée dans les 3 à 7 jours ouvrables suivant la réception, jusqu'au retour après vérification. Les onduleurs complets nécessitant à la fois des travaux sur la batterie et une réparation électronique peuvent prendre de 7 à 14 jours ouvrables selon la disponibilité des pièces et l'étendue des défauts au niveau de la carte.

L'âge seul ne disqualifie pas un onduleur. Les bips constants indiquent généralement des batteries défectueuses ou un défaut de charge; les deux sont réparables. Si le châssis est solide, le transformateur et le circuit onduleur sont intacts et les pièces de rechange sont disponibles, un modèle plus ancien peut être remis en service de manière fiable. Nous évaluons chaque unité individuellement.

Souvent, oui, mais les batteries devront presque certainement être remplacées après un entreposage prolongé. L'électronique peut aussi nécessiter un reconditionnement ou un remplacement des condensateurs s'ils se sont dégradés par manque d'utilisation. Nous évaluons l'unité complète et fournissons une soumission de restauration.

Oui. Si vous avez déterminé que seul le bloc-batterie doit être reconstruit et que l'électronique de l'onduleur fonctionne, vous pouvez expédier uniquement le plateau ou le module de batterie. Indiquez le numéro de modèle de l'onduleur afin que nous puissions respecter les spécifications exactes des cellules.

Les blocs-batteries sont lourds et nécessitent un emballage soigné. Utilisez une boîte à double paroi adaptée au poids. Enveloppez le bloc dans du plastique pour contenir toute fuite éventuelle, entourez-le d'au moins 7,5 cm de mousse ferme et scellez-le solidement. Vérifiez toujours la réglementation de votre transporteur pour l'expédition de batteries; certains types exigent un étiquetage pour matières dangereuses.

Les composants du faisceau corrodés ou brûlés peuvent souvent être remplacés dans le cadre de la reconstruction. Nous remplaçons le câblage, les connecteurs et les fusibles endommagés à l'intérieur du bloc-batterie. Si la corrosion s'étend au connecteur du châssis de l'onduleur, ce connecteur peut aussi nécessiter un remplacement; nous vous conseillons lors du diagnostic.

Les dommages mineurs au boîtier, comme du plastique fissuré ou des attaches cassées, peuvent parfois être réparés ou contournés. Si le boîtier est gravement endommagé et n'assure plus le confinement sûr des cellules, nous déconseillons la reconstruction et recommandons l'achat d'un plateau ou d'un bloc de remplacement.

Des bips constants accompagnés d'un voyant de défaut rouge indiquent généralement soit un bloc-batterie hors service, parce que l'onduleur ne peut conserver sa charge, soit une panne électronique interne, comme un circuit onduleur défectueux, un défaut de chargeur ou une surcharge. Si l'onduleur a plus de 2 à 3 ans et que ses batteries n'ont jamais été remplacées, celles-ci sont probablement en cause. Si les bips ont commencé soudainement après un événement électrique, l'électronique peut être endommagée. Nous diagnostiquons les deux possibilités.

Il s'agit presque toujours d'un problème de batterie. L'autotest applique une brève charge que des batteries dégradées peuvent soutenir momentanément, mais une décharge soutenue les épuise presque immédiatement. Des batteries neuves devraient rétablir l'autonomie complète. Si le problème persiste après leur remplacement, il peut aussi y avoir un défaut de chargeur : les anciennes batteries n'étaient jamais entièrement chargées.

Un cliquetis rapide du relais lors du transfert indique que l'onduleur oscille entre le mode secteur et le mode batterie, ce qui peut endommager le relais de transfert et l'équipement connecté. Ce problème est souvent causé par une carte de commande défectueuse ou une sortie instable du circuit onduleur. Ne laissez pas d'équipement branché sur un onduleur qui cliquette, car les fluctuations d'alimentation peuvent endommager l'électronique sensible.

Oui. Si le relais de transfert est soudé ou bloqué, ou si sa bobine est défectueuse, l'onduleur ne passera pas en mode batterie lors d'une coupure secteur, même si les batteries sont complètement chargées. L'onduleur s'éteindra simplement et ne remplira plus sa fonction. L'essai des relais fait partie de notre diagnostic électronique.

Le modèle de l'onduleur est généralement imprimé sur une étiquette à l'avant, sur le côté ou à l'arrière de l'unité. Le numéro de pièce du bloc-batterie (commençant souvent par "RBC" pour les unités APC) se trouve habituellement sur une étiquette apposée sur le plateau ou la cartouche de batterie. Si vous ne trouvez ni l'un ni l'autre, une photo claire de l'onduleur et du bloc-batterie nous aide à les identifier.

Notez tous les codes d'erreur affichés, les séquences de clignotement des voyants ou les séquences de bips avant de débrancher l'unité. Pour les onduleurs gérés par réseau, vérifiez les événements consignés dans l'interface de gestion. Ces renseignements de diagnostic facilitent l'identification du défaut.

Nous utilisons des bancs de charge programmables qui simulent la consommation réelle de l'équipement : charge résistive, inductive ou mixte selon l'équipement généralement alimenté par l'onduleur. Un profil de charge réaliste révèle des problèmes qu'un simple essai avec une ampoule ne détecterait pas, comme la distorsion de la forme d'onde ou la chute de tension lors d'un appel de courant.

Un essai sans charge confirme seulement que l'onduleur produit une tension de sortie; il ne vérifie pas que celui-ci peut soutenir une charge réelle. Un onduleur peut réussir cet essai et échouer dès que vous branchez un serveur ou un commutateur réseau. L'essai sur banc de charge est essentiel à une décision fiable de remise en service.

Nous poursuivons l'essai jusqu'à ce que l'onduleur atteigne son seuil d'arrêt pour batterie faible au niveau de charge spécifié. Pour les unités destinées à une autonomie prolongée, cela peut prendre une heure ou plus. L'essai confirme à la fois la capacité de la batterie et celle de l'onduleur à maintenir la sortie pendant tout le cycle de décharge.

Oui. Le rapport de réparation comprend la charge d'essai utilisée (en watts ou en pourcentage de la capacité nominale de l'onduleur) et l'autonomie réelle mesurée. Vous disposez ainsi d'une valeur concrète pour planifier la capacité et savez exactement combien de temps votre équipement restera en fonction pendant une panne.

Exécutez un autotest au moins tous les trois mois. La plupart des onduleurs offrent une fonction d'autotest intégrée, souvent activée en maintenant le bouton d'alimentation. Pour les systèmes critiques, planifiez un essai manuel d'autonomie tous les 6 mois sous charge réelle. Découvrir une batterie hors service pendant une panne réelle est une défaillance évitable.

L'indicateur de charge de la batterie estime la capacité en fonction de la tension, mais les batteries anciennes ou sulfatées peuvent afficher une tension maximale avec une capacité réelle presque nulle, comme une batterie de voiture qui indique 12 V, mais ne peut pas démarrer le moteur. Un essai de décharge révèle cet écart entre la tension et la capacité.

Les signes comprennent une porte de compartiment de batterie difficile à fermer, un renflement visible du boîtier de l'onduleur ou une odeur chimique ou de soufre près de l'unité. Si vous soupçonnez que les batteries sont gonflées, ne forcez pas l'ouverture du compartiment. Communiquez avec nous pour obtenir des conseils sur la manipulation et l'expédition sécuritaires.

Oui. L'électrolyte qui fuit peut s'égoutter sur la carte principale de l'onduleur et corroder les pistes et les composants. Si vos batteries ont fui, l'électronique doit être inspectée même si l'unité semble encore fonctionner, car la corrosion peut progresser avec le temps et finir par causer une défaillance.

Oui. Le remplacement d'un ventilateur bruyant ou défaillant est simple. Cependant, un ventilateur défectueux depuis un certain temps peut avoir causé une accumulation de dommages thermiques sur la carte de l'onduleur ou les condensateurs. Nous inspectons les composants environnants pour repérer les contraintes thermiques lors du remplacement du ventilateur.

Nous ne le recommandons pas. Les onduleurs contiennent de gros condensateurs qui conservent une charge dangereuse même lorsqu'ils sont débranchés. De plus, la tension du ventilateur, le type de connecteur et le sens du débit d'air doivent correspondre aux spécifications d'origine. Un ventilateur incorrect peut causer une surchauffe ou endommager le circuit. Laissez-nous effectuer ce travail en toute sécurité.

Oui. Pour les parcs multisites, nous pouvons établir une rotation dans laquelle les unités sont retirées, reconstruites et redéployées selon un calendrier, ce qui réduit les temps d'arrêt à chaque emplacement. Nous gérons la logistique de réception des unités provenant de différents sites et leur expédition vers les destinations attribuées après la reconstruction.

Chaque unité est sérialisée à la réception avec votre étiquette d'actif ou notre numéro de suivi. Tout au long du processus de reconstruction, de l'assemblage du bloc-batterie aux essais finaux en passant par le diagnostic électronique, l'unité reste liée à son dossier d'actif. Les étiquettes d'expédition de retour indiquent le site d'origine ou une nouvelle destination selon vos instructions.

Oui. Nous pouvons constituer et entreposer un parc tournant d'onduleurs de rechange reconstruits. Lorsqu'une unité tombe en panne sur l'un de vos sites, nous expédions immédiatement un appareil reconstruit pendant que l'unité défaillante nous revient pour être reconstruite et réintégrer le parc. Vos sites demeurent ainsi protégés sans attendre la fin d'un cycle de réparation.

Un parc de rechange viable commence généralement par 3 à 5 unités identiques : une sur le terrain, une prête comme unité de rechange et une en reconstruction. Les parcs plus importants profitent des économies d'échelle. Nous pouvons vous aider à dimensionner le parc selon votre taux de défaillance et votre fenêtre de temps d'arrêt acceptable.

Additionnez la consommation maximale, en watts, de tout l'équipement branché à l'onduleur. Si le total dépasse 80 % de la puissance nominale de l'onduleur, l'unité est sous-dimensionnée et même une batterie neuve n'offrira qu'une autonomie limitée. Dans ce cas, le passage à un onduleur de capacité supérieure peut être plus rentable que la reconstruction de l'unité existante.

Nous pouvons vous conseiller sur les exigences de capacité en fonction de la charge de votre équipement, mais OHMz ne vend pas d'onduleurs neufs. Nous fournissons les spécifications dont vous avez besoin pour vous procurer un appareil de remplacement correctement dimensionné auprès d'un fournisseur.

Oui. Les blocs-batteries reconstruits sont couverts par une garantie sur les cellules de remplacement et la qualité d'exécution de l'assemblage. Les réparations électroniques d'onduleurs sont couvertes par une garantie OHMz sur la qualité d'exécution des composants précis remplacés. Toutes les conditions de garantie accompagnent vos documents de reconstruction.

Vous recevez un rapport de reconstruction sérialisé comprenant les spécifications des cellules de batterie et leur date de fabrication, l'autonomie mesurée à une charge définie, les constatations du diagnostic électronique et les travaux effectués, la liste des composants remplacés et les résultats des essais finaux. Cette documentation facilite votre gestion des actifs et la tenue de vos dossiers de conformité.